Fólie na okenní skla automobilů - autofólie

Po změně legislativy upravující požadavky na světelnou propustnost okenních skel motorových vozidel (zák. 56/2001 Sb. a vyhl. MDS CR 301/2001) předložila firma Middex Agency s.r.o., jako výhradní dovozce fólií na sklo LLUMAR na území České republiky, Zkušebně silničních motorových vozidel (autorizovaná osoba č.213) k provedení zkoušek pro schválení technické způsobilosti fólie LLUMAR, určené k instalaci na boční a zadní skla motorových vozidel. Ověřována byla světelná propustnost, mechanická pevnost, odolnost proti otěru a rozlišování barev světelných signálů. Na základě výsledků zkoušek vystavilo Ministerstvo dopravy a spojů na tyto fólie atest č. 2755.

Automobilové fólie na sklo LLUMAR byly vyvinuty pro náročné podmínky aplikace na prosklené plochy automobilů. Při jejich výrobě jsou používány pouze okenní fólie z ultračistého polyesteru, s patentovanou technologií mimořádně odolné povrchové ochranné vrstvy SR proti mechanickému poškození, více jak dvojnásobně odolné proti jakékoliv jiné značkové fólii na sklo. Další výhodou je vrstva kvalitního lepu HPR, která zaručuje dokonalou pevnost spojení se sklem ve všech klimatických podmínkách, takže na fólii se netvoří nežádoucí bubliny a praskliny. Při výrobě okenních fólií LLUMAR je použita mimo jiné nejmodernější technologie metalizování, tzv. sputtering, zabezpečující absolutní barevnou stálost fólie na skle po celou dobu její životnosti. Ochrana proti UV záření je zabezpečena aplikací inhibitorů UV záření i do hmoty okenní fólie a nejen do lepidla, jak je tomu u levnějších typů fólií na sklo, čímž se zvyšuje jak stabilita barev, tak životnost okenních fólií. Fólie na sklo se instalují na vnitřní stranu oken automobilů.

 Značku LLUMAR rozhodně nenesou okenní fólie, které:

• nemají UV absorbéry (to implikuje minimální barevnou stálost a životnost takových fólií)
• mají barvivo jen v lepící vrstvě (tato vrstva se může narušit již při instalaci, s následkem viditelných změn v odstínu, limitně až s lokální absencí lepu)
• nemají vrstvu SR, tj. vrstvu odolnou proti otěru (takové fólie se mohou poškrábat již při instalaci a zcela jistě po krátké době provozu)
• jsou vyrobené z jiného materiálu, než je polyester (takové fólie nezaručují nezkreslený průhled polepenými skly, hrozí vznik bublin po instalaci a mají minimální barevnou stálost a životnost)

 Protisluneční okenní autofólie LLUMAR:

• odrážejí až 65% dopadající sluneční energie, čímž vytvářejí ve voze příjemnější klima
• snižují průhled skly dovnitř vozu, tím zajišťují větší pocit soukromí a chrání odložené předměty proti náhodným zlodějům
• zlepšují celkový vzhled automobilu
• pohlcují až 99% škodlivého UV záření, čímž chrání nejen cestující, ale prodlužují i životnost interiéru
• fólie se dají tvarovat, takže na každé sklo lze instalovat fólii z jednoho kusu, bez napojování
• záruka na okenní fólie je tři roky, jejich životnost je však podstatně vyšší
• všechny typy fólií na sklo mají atest Ministerstva dopravy a spojů České republiky

 Bezpečnostní okenní fólie LLUMAR:

• snižuje riziko vykradení automobilu a při nehodě chrání před střepy
• pohlcuje přes 96% UV záření
• má atest Ministerstva dopravy a spojů České republiky

Automobilové okenní fólie LLumar dodáváme nereflexní v barvě šedomodré (AT 05 GR SR HPR, AT 15 GR SR HPR, AT 35 GR SR HPR a AT 50 GR SR HPR) a šedozelené (AT 20 CH SR HPR a AT 35 CH SR HPR). Semireflexní okenní fólie jsou reprezentovány typy ATR 05 CH SR HPR, ATR 20 CH SR HPR, ATR 35 CH SR HPR, DL 30 GN SR HPR a DL 25 BL SR HPR. Sputtered automobilové okenní fólie nabízíme pod značením PP 20 LU SR HPR a PP 35 LU SR HPR.

Novinkou špičkových parametrů je autofólie XAP 60 GN - Clima Control, která poskytuje vysokou ochranu proti tepelnému slunečnímu záření při vysoké propustnosti světla. Na oknech automobilů je prakticky nepostřehnutelná.

Stanovisko MD k úpravám skel vozidel

Vzhledem k tomu, že se objevují v provozu ve zvýšené míře vozidla, která mají provedeny nepřípustné úpravy zasklení ztemněním předních bočních skel a čelních skel, nebo jsou na těchto sklech používány neschválené reklamní a obdobné nálepky vydává odbor schvalování vozidel a předpisů Ministerstva dopravy (dále jen „ministerstvo“) toto stanovisko:

Všechny úpravy a opravy zasklení vozidel, které mají za následek snížení světelné propustnosti zasklení, je možné provádět pouze za dodržení podmínek daných předpisem EHK č. 43, resp. směrnicí 92/22/EHS a musí podle nich být schváleny. Podle těchto technických předpisů nesmí být celková propustnost světla čelního skla nižší než 75 % a celková propustnost světla předních bočních skel nižší než 70 %.

Dodržování výše uvedených technických požadavků je zajištěno při schvalování technické způsobilosti úprav ministerstvem za pomoci pověřených zkušeben a na mezinárodní úrovni homologací skel podle předpisu EHK č. 43. Ztemnění skel je provedeno buď výrobci vozidel již v prvovýrobě, nebo pak v provozu dodatečnou úpravou (kromě čelního skla, u kterého jsou jakékoliv dodatečné úpravy nepřípustné).

Tyto požadavky byly stanoveny s ohledem na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Jestliže v důsledku zatemnění skel řidiči druhých vozidel a chodci nemohou rozpoznat řidiče a ztrácí tak možnost reagovat na jeho chování, je jasně porušeno jedno ze základních pravidel bezpečného provozu, tj. že řidič musí co nejlépe vidět a být viděn. Snižuje se i možnost rozpoznávat a reagovat na dopravní situaci za snížené viditelnosti.

Dodatečné úpravy provedené v souladu se schválením ministerstva musí pak být označeny na jednotlivých sklech nálepkou, kde vedle informacích o výrobku je i schvalovací značka ATEST 8SD xxxx.

Protože však bylo zjištěno zneužití a nesprávné použití schvalovací značky, je vždy nutná i kontrola technických parametrů skutečného provedení úpravy zasklení. Pro srovnání uvádíme, že při ztemňování v prvovýrobě např. u vozidel tovární značky ŠKODA je využito maximální povolené hranice, toto limitní zatemnění se blíží při běžném pohledu sklu čirému. Naopak, ztemnění, kdy řidič není ve vozidle vůbec vidět, odpovídá propustnosti 15 až 20 % a je nad jakoukoliv pochybnost (tj. není nutno provádět optická měření), že takové zatemnění neodpovídá příslušným předpisům. Minimální propustnost je stanovena jako celková. Z toho jednoznačně plyne, že je nepřípustné použít ztemňovací fólie i s vyhovující propustností na zasklení, kde již bylo provedeno ztemnění jinou technologií.

Základní závady vozidel ohrožující bezpečnost provozu na pozemních komunikacích jsou uvedeny v ustanovení § 36 odst. 3 b) vyhlášky MDS č. 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách povozu vozidel na pozemních komunikacích (dále vyhláška č 341/2002 Sb.), podle kterého je „ztemnění čelního skla na propustnost zjevně nižší než 75 % nebo ztemnění předního bočního skla na propustnost zjevně nižší než 70 %“ hodnoceno jako závada, která ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a vozidlo nesmí být , s výjimkou nouzového dojetí užito v provozu na pozemních komunikacích. Policie ČR při silničních kontrolách vozidel postupuje podle tohoto ustanovení.

Obdobně se postupuje podle vyhlášky MDS č. 302/2001 Sb. o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, kdy při pravidelné technické prohlídce v STK musí být nesprávné ztemnění skel hodnoceno jako vážná závada - typ B, která musí být ve stanovené lhůtě odstraněna.

Dále bylo zjištěno také používání bezpečnostních čirých fólií na čelních sklech. Tato úprava, jako i jakákoliv jiná dodatečná úprava čelního skla, je nepřípustná. Množí se i používání reklamních a podobných nálepek na sklech; pokud tyto nálepky nejsou schváleny ministerstvem, je nepřípustné je používat mimo případy uvedené v § 34 odst. 3 vyhlášky č. 341/2002 Sb. Zrcadlové fólie nesmí být také použity na čelním a na předních bočních sklech vozidel. V ostatních oknech mohou být použity pouze zrcadlové fólie schváleného typu, které mají v obou směrech částečnou propustnost a jejich odrazová schopnost není zaměnitelná se světelnými zařízeními vozidel – odrazkami nebo jinými znaky používanými ve vyhlášce MDS č. 30/2001.

Podmínky zde uvedené jsou obdobně aplikovány ostatními státy a v případě jejich nedodržení při cestách vozidel do zahraničí lze očekávat uplatňování sankcí místními kontrolními orgány.

V rámci nově zahajovaných správních řízení ministerstvo dopravy zpřísňuje podmínky při schvalování technické způsobilosti pro organizace, které mají schválenou technickou způsobilost pro provádění úprav světelné propustnosti zasklení vozidel. Jde zejména o zpřísnění povinností označování provedených úprav. Držitelé Osvědčení o schválení nebo jejich pověřená montážní pracoviště mají povinnost upravené zasklení označit štítkem se schvalovací značkou (ATEST 8 SD xxxx) s číslem svého schválení, způsob úpravy a minimální celkovou propustností. Dále jsou povinni dodat majiteli vozidla dokument (Certifikát, osvědčení či typový list) ve kterém jsou uvedeny tyto údaje:

Typ a výrobní číslo vozidla (VIN, č. karosérie), číslo schválení MD, způsob úpravy, minimální celkovou propustnost, vyznačení míst provedených úprav, datum provedení úpravy skel a podpis oprávněné osoby s razítkem montážního pracoviště.

Technický list AIR 75:

OZNAČENÍ folie	ZABARVENÍ folie	POTLAČENÁ SLUNEČNÍ ENERGIE (%)	PŘENOS SVĚTLA (%)	ODRAZ SVĚTLA (%)	STÍNÍCÍ KOEFICIENT	ÚTLUM UV ZÁŘENÍ (minimální) (%)	ABSORPCE (%)
AT 05 GR SR HPR	šedomodrá nejtmavší	45	5	5	0,63	99	54
AT 15 GR SR HPR	šedomodrá tmavá	35	18	5	0,74	99	39
AT 35 GR SR HPR	šedomodrá střední	35	34	6	0,73	99	38
AT 50 GR SR HPR	šedomodrá světlá	26	53	7	0,85	99	26
AT 05 CH SR HPR	šedozelená nejtmavší	41	5	8		99
AT 20 CH SR HPR	šedozelená tmavá	37	22	6	0,73	99	42
AT 35 CH SR HPR	šedozelená střední	32	37	6	0,78	99	35
AT 50 CH SR HPR	šedozelená střední	26	53	6	0,85	99	26
ATR 05 CH SR HPR	šedozelená nejtmavší	70	5	12	0,34	99	56
ATR 15 CH SR HPR	šedozelená tmavá	53	15	10		99	54
ATR 20 CH SR HPR	šedozelená tmavá	56	21	12	0,5	99	54
ATR 35 CH SR HPR	šedozelená střední	51	38	14	0,56	99	45
ATR 50 CH SR HPR	šedozelená světlá	44	55	8		99	45
DL 30 GN SR HPR	zelená	54	32	15	0,53	99	50
DL 25 BL SR HPR	modrá	51	32	10	0,57	99	52
PP 35 LU SR HPR	stříbrošedá střední	50	36	17	0,57	99	48
XAP 60 GN SR PS Clima Control	šedozelená velmi světlá	44	57	14		99	30
XAN 20 N SR PS	šedá tmavá-metalizovaná	60	22	25		99
XAN 35 N SR PS	šedá střední-metalizovaná	53	35	22		99
XAN 03 BK SR PS	stříbrná tmavá	65,4	2,7			99
AT 35 GN SR HPR	olivově zelená střední	35	35	8		99	39
AIR 75	Šedozelená velmi světlá	39	73	9		99	15 0,99

---

menu:

---